跳出“内卷”，斑马智行率先进入车载智能助手时代(4)

吴晓敏坦言，头部厂商在自然对话交互上已不分伯仲，也都在陆续往智能助手的方向演进。然而厂商们所谓的智能助手却仍在自然对话交互2.0的阶段，浅层次的创新对行业发展推动作用微乎其微，俨然成为了一个“伪命题”。
对于斑马智行而言，融合创新一直是其车载语音升级的关键词。一方面，用户跟车、系统进行融合；另一方面，语音引擎跟其他模块融合。最后，设计出一个好的交互方式，来让用户觉得这是一个非常智能和友善的系统。

与传统车厂、新势力不同，斑马智行在车载语音方面一直有“先天优势”，那就是可以基于天猫精灵和达摩院的能力，作为阿里车业务的重要输出口，去进行车载场景的创新。
通过与天猫精灵的合作，斑马智行实现了车和家居场景的打通，可以在车内完成天猫精灵的设备控制，甚至也可以在家通过天猫精灵去查看车辆的状态。
二者相似场景和通用技能、数据的打通，让天猫精灵3亿级别的IoT设备互联能力、自然丰富的语音交互系统也可以通过斑马智行完成车业务的能力输出。
而在国际大赛上屡次上榜的阿里达摩院语音技术，更是让斑马智行插上了阿里集团强大AI能力的翅膀，通过共同打造涵盖声学硬件和结构设计、前端信号处理(语音增强和分离)、VW（语音唤醒）、ASR（语音识别）、VPR（声纹识别）、NLU（自然语音理解）、DM（对话管理）、NLG（自然语言生成）、TTS（语音合成）等在内的语音全链路引擎，为其语音交互提供强大的智能后盾，去做面向车场景的技术创新和落地。
为此，斑马智行和达摩院一直在探索其语音助手的内涵，那就是不能让所有的交互基于产品经理的定义，不让用户感觉到这只是一个替代他去操作的交互系统，而是更像一个能理解用户、具有一定认知力的智能体。
而这样的智能助手，在斑马智行看来第一步一定是要会“成长”，而这个成长必须让用户能感知。
“如果将AliOS智能座舱操作系统比作大脑，那么智能助手就是大脑里面装的具体知识，只有在容量足够大的时候，才能够把足够的知识、逻辑给塞进去；但只是大脑的容量足够大还不行，唯有不断学习才可以做大规模的创新。”