新势力五强丨起死回生的零跑，真相是破财免灾？

前言：从2015年的星星之火，到2018-2019年间的燎原之势，再到一关又一关的生死之局，目前能在销量榜单上看到的，且能被热议的新势力（传统大厂全新品牌不算在内），也就只剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒这五家了。

它们在各式各样的非议、欣赏、质疑、褒扬中挺到今天，从某种程度上看，它们都是破局者，但如今又都面临着新的困局。对此，我们特意做了关于这五家新势力的专题报道，从其过往经历找寻每家品牌的发展特点，从各自的优劣势研判它们下一步该如何走。
“新势力五强”专题报道的第一期，笔者并不想选择知名度较高的“蔚小理”，而是想让大家将目光都放在“小透明”零跑身上，不仅是因为自零跑成立以来的存在感都相对较低，也因为在它推出首款车S01惨遭失利后，它曾一度被车迷判了“死刑”。

但后来的故事你们都知道了，零跑不仅熬死了诸多竞争对手，还稳居今年新势力销量榜前几的位置，所以你们真的不好奇，零跑是如何达成这一切的吗？
背离主流趋势，质量安全堪忧
2019年1月，零跑汽车推出第一款纯电动轿跑S01，定位为十万元级智能纯电动轿跑。
很快，用真金白银投票的消费者，就对零跑进行了深刻的教育，不符合主流趋势的零跑S01，自2019年6月交付后，当年累计销量仅有千余台，远低于零跑当时所定的全年1万辆的销售目标。