新势力五强丨起死回生的零跑，真相是破财免灾？(3)

也就是说，零跑T03不论是产品力，还是性价比，都要比S01做得更极致，也更容易令消费者买单。
再者，零跑T03相比同价位的新能源竞品，也具有足够的优势，彼时纯电小型车的续航里程普遍不足300公里，而零跑T03不仅在续航上实现突破，还在8万元以内的价格区间，给予了用户L2级辅助驾驶功能。

自此，将性价比做到极致的零跑，开始重拾用户的青睐，品牌2020年的销量取得突破性增长，共销售11391台车，其中T03就贡献了90%的销量。
延续高性价比策略，走上发展快车道
尝到了T03的甜头之后，零跑在后续的发展战略中，延续了其高性价比的策略，相继推出了C11和C01，均采用入门即高配的策略。零跑汽车创始人朱江明更是多次公开表示“要做老百姓都能买得起的豪车”。

横向比较同等级的竞争对手，零跑C11和C01要么是同等配置的情况下更有价格优势，要么是同等价位上能够拥有更高的配置。也因此，凭借性价比优势，零跑不仅收获了更高的销量，同时也站稳了15万价位市场，在一定程度上实现了品牌向上。
根据5月份销售数据显示，零跑新车交付量12058台，居新势力5月销量榜第三名，其中C系汽车交付量突破1万台，占比超83%，成为零跑主要交付车型，此外也将去年13.6万元的平均成交价，提升至今年的16.8万元。