玛莎拉蒂入门SUV轴距竟超Cayenne！64万的Grecale比Macan香？(3)

其中我认为e-Booster超级电动增压器最能直观的显现出效果，它实际上就是电子涡轮，可以和发动机组件共同发力，当全力加速的时候几乎没有迟滞，也能随时补充额外力道。

尤其在高速下的再加速能力让我惊喜，因为没有疲软的情况，速度还是能很快攀升，作为对比保时捷Macan的2.0T动力最大功率仅为265马力。
Grecale还有更加刺激的Trofeo版本，它搭载的是和MC20同款的3.0T V6“海神”发动机，采用了源于F1赛事的双火花塞预燃室技术，最大功率达到惊人的530匹，百公里加速时间仅为3.8秒。同样作为对比，定位更为赛化的Macan GTS搭载2.9T动力，最大功率441匹，我记得驾驶那台车的时候就已经非常爽了，想必Grecale Trofeo一定更让人心潮澎湃。

上下双联屏，玛莎拉蒂未来内饰长这样？

说实话玛莎拉蒂对于内饰智能化的转型在Ghibli、Levante上已经看到，但那些顶多算是改造，Grecale才是真正意义上的全新设计，并且我要告诉你玛莎拉蒂未来的内饰风格将全部以此为基础，包括新的GranTurismo。
Grecale内饰最大的亮点在于中控采用的上下双屏，尺寸为12.3英寸和8.8英寸，分别控制娱乐系统和空调系统，这样的设计让车内更有科技感，也提供了充裕的空间，同时带有一定折角的造型，让控制变得更方便。