在上海车展的1413台车里，十大不值得买车型(6)

新ES6采用了全新的外形设计，基于NT 2.0平台打造，算力更强，加速也更快，还搭载了201 英寸 AR 大屏。换做是三年前，这样一款车型绝对会引起轰动，但是现在环境已经不同了，国企下场、传统车企转型、比亚迪一枝独秀……而技术并不突出的蔚来，面对像智己、飞凡这种低10万甚至是低20万的同级对手显得力不从心，换电带来的好处也抵不过明显的差价，尤其是在成本压力下，权益也在逐渐退坡。
尤为不理解的是NT 2.0平台下取消交流慢充的设计，要知道，如果没有家充桩，那么大部分的纯电车用户是非常不方便的，不仅要多花时间，而且还要更多的充电费用。当然，蔚来也提供20kW的家用直流快充桩，但这是针对可以在家申请380V三相电的用户群体，相信还是有很多蔚来车主家里是做不到的，但是蔚来NT2.0就直接取消了车载充电机，这对于只能接220V家用电的客户是不公平的。另外20kW的快充桩是要付费的，新车主直接选择要9800元，老车主7kW置换要15800元，直接买16800元，很有割韭菜的嫌疑。
7、创维HT-I II
预售价：14-26万元
不值得指数：☆☆☆☆

2023上海车展上，新款创维HT-i II正式首发，并同步开启预售，该车定位为中型插混SUV，共推出四种不同级别的配置，预售价格区间为14.00-26.00万元。

动力方面，创维HT-I II依然搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，拥有43.1%热效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135Nm；电机总功率130kW，总扭矩300Nm。分别搭载21.68/32.76kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程81/145km。