详细测评春风800NK︱没错，它真的就是目前国产第一(20)

这里明显又是厂家为了“市场”做出的选择。
“你没TC！你不安全！悬架还死硬！一点都不舒适！”大家想想如果出厂悬架调校过硬，性能很好，但是真的来买车的多少人会这么说？车还卖不卖？
当然，这套KYB前后避震都是全段可调的，790duke前避震还不可调，不过以我的经验，出厂这么软，再调也不能足够硬。

790duke的问题，800NK大概率也存在，就是前后避震调校不极致，但很符合市场需求。
拉通来看，800NK的原厂操控，没有到骇客和690这种飘逸可控的境界，略逊于790duke，弯道中明显还是有相当的灵活性和指向性，是一个极限很高，很可控，在国产这个级别车型中目前绝对属于第一的车。

换挡感受的话，我认为跟790也很像，并不是全世界最顶级的这类换挡质感，吸入感差了一些。
我心目中换挡的标杆，近期试过最好的就是KTM1290ADV S以及凯旋Tiger1200的了。