详细测评春风800NK︱没错，它真的就是目前国产第一(19)

当然，川崎Z900、本田CB650R、铃木SV650、宝马F900R这些车也各有特色。
哦对了~追600还是补上~
操控才是它们最迷人，性格差别最大的地方。
至于弯道表现，有的车稳重、有的车轻快、有的车灵活、有的车飘逸，这些都是车主们的选择，没有谁对谁错谁烂谁好之分。

这些都是基于可控性而言，在可控的范畴内有不同的性格就是好，有的车在弯中乱七八糟，车子极限低，车架强度不够让车子高速过弯觉得扭，悬架乱跳让人害怕，这些就是糟糕的操控。
刚才我列举的车就有这类货。
而800NK的原厂操控，我就觉得有一些不那么极致。
车架强度非常好，最大的问题就在前后避震调校上。

这套避震出厂调得都是偏软的，我试下来有两个地方我比较不满意。
首先就是前避震太软，我（梦里）拉到140左右一把刹车下去，车头下沉量着实有些大，这让我有点害怕，特别是重刹完成准备入弯的时候，回弹起来那一下车辆稳定性不足。
再来就是后避震也太软，高速过弯能感受到回弹，同样车尾有些不稳定。