比途锐还大，价格不到一半，大众揽巡开着行吗？(12)

在日常驾驶时，揽巡的动力表现没有任何问题。并且只需要在舒适模式下，这套双离合变速箱就会很愿意通过延迟升挡拉高转速的方式来尽可能多地释放动力，此时再加上出色的发动机低扭，行走在街道或者快速路上时你绝对不会对动力感到焦虑。与此同时，大众十多年的双离合器变速箱调校经验，也让揽巡的变速箱在日常表现出了优秀的平顺性。甚至在当今排放、油耗法规日益严苛的今天，比不少为了油耗放弃平顺性的AT变速箱还要好！

不过喜欢降挡的调校也让它在油耗方面表现并不太出色。在使用舒适模式，早上冷车启动，气温8.5°C，早高峰快速路路况，行走35km，平均时速42km/h的情况下，揽巡的平均油耗为8.2L/100km，这个数字算不上低，但考虑到它魁梧的身材和超过2吨的体重，也在接受范围内。

在下班时，我开着揽巡回家。此时环境气温9.5°C，北京晚高峰快速路路况，行驶了33km，平均时速45km/h，驾驶模式切换到经济模式，揽巡的表显油耗为7.1L/100km。相比起早晨上班路况来说，下班时车辆并非纯冷车启动，可以一定程度避免冷启动高油耗的问题。当然，贡献更大的显然还是经济模式。