蔚来还有没有未来？新款ES6能不能再一次成为救世主？

蔚来是一家很有意思的企业，从2014年开创以来一直饱受争议，也经历了几次生存危机，但就在这么危机四伏的情况下蔚来还是一直坚持到了现在。在韧性这一块蔚来没的说，它总有办法化解危机。
仔细想想，蔚来面临过最大的生存危机还是在2019年。在产品销量未达预期、投资人失去信心、社会舆论普遍不佳的情况下，是蔚来老车主的摇旗呐喊，以及一款堪称“救世主”的产品——ES6，将蔚来从悬崖边缘拉了回来。

回看现在，蔚来好像再一次面临了同样的窘境；同样的，ES6迎来了它的重大改款。这一次还会不会有老车主再次为蔚来站台？ES6又能不能再一次成为救世主？
有钱人组成的“亲友团”
我们先聊聊这一次用户能不能再一次为蔚来摇旗呐喊。
2019年的时候，为什么这些“狂热”的老用户竭尽全力希望蔚来能活下来，并活的更好？我们先从人的心态去分析。首先，蔚来的早期用户画像关键词就是：有钱、有闲、愿意去尝试新鲜事物。
这个用户画像我觉得符合当时的情况，毕竟老款的ES8最低售价也需要44.8万，哪怕BaaS完之后价格也需要花掉30多个W。这样的一个超级大玩具，如果不是符合这三个要素，我想一般人也不会去花这么多钱买一个“半成品”。
而这些人有一个共同的心态，就是愿意分享，喜欢将自己认为好的东西推销给身边的人。但事物总有两面性，牛逼都吹出去了，谁也不希望自己对外推销的东西被认定为不行吧，更别说是过几天可能都会倒闭的企业，这不就让自己成为了整个圈子的笑柄吗？对于有钱人来说，信誉和名声往往比钱更重要。
其次，早期蔚来用户中的一部分其实和这家企业有着高度的利益捆绑。要么早早买了蔚来的股票（这点上其实和特斯拉一样，最初国内为特斯拉呐喊的人大部分也是靠着特斯拉的股票发家致富了），要么就是拿到了NIO Space的销售代理权。这群人当然就更不希望蔚来这家企业倒闭了，毕竟关系到收入啊。
所以，主要由这两波人组成的“亲友团”，在帮蔚来壮声势时可以说是不遗余力。我们看到当蔚来从危机中出来后的那一次NIO Day，这些人在飞机上的“乱舞”，那是真的发自内心的高兴，他们是真的觉得自己成功了。