史上今日·1.10｜这一天，人类练成了“遁地术”(2)

缓解交通压力，成为政府的当务之急。
1845年，查尔斯·皮尔森提出了一个修建“伦敦中央火车站”的设想，但因涉及大规模拆迁被议会否决；不过议会随后同意了由一群承包商提出的、在伦敦修建一条地下道路的提案。
这两个提案被皮尔森结合起来，并在1854年被批准，这就形成了我们今天所熟悉的地铁的概念——地下火车。

查尔斯·皮尔森资料图
那时的伦敦，地铁的奇思妙想震惊了整个城市。
其一，在城市地下打洞并且安装轨道是一件不可想象的事情，当时技术手段仅能做到让铁路穿过山洞，根本没办法修建出穿过城市中心地下的铁路；
其二，修建地铁意味着要对伦敦街道进行大规模改造，耗资巨大，但是，大规模的拆迁又与保护古迹的宗旨相悖。
1860年2月，随着建设资金的到位，世界上第一条地铁在质疑与争论中，由一支900人的队伍动工。
那时候并没有什么先进设备可用，修地铁更像是挖战地工事，第一条地铁线采用“明挖回填”的方式，先把地铁途经的地上部分住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽、6米深的大壕沟，用砖加固沟壁，搭成拱顶再将土回填，在地面上重建道路和房屋。

资料图：1861年位于国王十字车站附近的
当然，这种“随挖随填”方式问题也不少，施工期间路更堵也就算了，倘若一不留神挖爆了污水管或谁家的化粪池，芬芳气息搭配馥郁马粪简直赛百味（subway），隔壁的小孩都要馋（臭）哭了。