史上今日·1.10｜这一天，人类练成了“遁地术”(4)

地铁诞生已有150余年，期间技术的进步极大降低了事故发生频率，但更深更长的隧道同时也意味着，人们在事故中、事故后自救、搜救难度也在变大。
1995年，阿塞拜疆巴库地铁火灾造成大约300人死亡，至少250人受伤，这是世界上最惨烈的地铁事故；同时，人流密集的地铁也越来越成为人为事故的重要发生地，2003年，韩国大邱市一精神病人放火造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。

2008年杭州地铁事故救援现场。
与国外不同，中国的地铁事业在起步之初并不是为了缓解交通压力。上世纪50年代末期，中苏交恶，中国开始规划在重要城市修建地铁。
“地上服从地下，交通服从战备，时间服从质量”的建设原则，正是当时中国地铁事业政治军事意义的最好注脚。
1965年7月1日，北京地铁率先开工，线路沿长安街自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工，1969年10月1日建成通车。
不过，这条地铁在一开始并不对公众全面开放，市民有乘坐需求的甚至要所在单位开具介绍信。
尽管起步晚，但中国地铁在短短50年间迎来极大飞跃，不管是从技术里程、舒适度、安全性上，中国地铁都已经处于世界一流的位置。
截至2019年12月31日，中国地铁运营总里程已达5187.02公里，成为世界上地铁运营总里程最长的国家。