史上今日·1.10｜这一天，人类练成了“遁地术”(3)

难怪伦敦《泰晤士报》要直接判处地铁死刑：“人们认为地铁运行的空间是肮脏和黑暗的，遍地是老鼠，周围也会布满下水管道，他们不会为了通过这种烟雾缭绕的隧道，而放弃在清新环境下乘坐公共马车。”
顶着多方压力，历经三年施工后，世界上第一条地铁——大都会地铁终于投入了运营。
1863年伊始，开发商像今天一样搞了一场“试运营”，蒸汽机车开进地下，40名官员硬着头皮坐在没顶棚的木制车厢里进行了第一次巡游。
尽管被蒸气、烟雾、煤气熏得灰头土脸，地铁的快速便捷还是让钻出隧道的官员们大呼“真香”，毕竟比起堵在路面闻几个小时马粪味儿，几分钟的烟熏压根就算不得什么。

资料图：当时描绘乘坐地铁的民众的素描
于是，1863年1月10日，世界第一条地铁正式开通运营，当日即有三万民众打卡。
15分钟一班，高峰期每10分钟一班，这条地铁很快成为了伦敦交通的重要组成部分，开通仅1年，这条只有数公里的地铁线路就运送了近1000 万人次乘客。
新的地铁很快建立起来，新的商圈在地铁站周围孕育而生。短短三十年间，伦敦地铁系统靠着“挖壕沟”这种粗糙办法增长到80公里。
发展：作为另类的中国第一条地铁
不过，随着地铁事业的蓬勃发展，运营里数的急剧膨胀也暴露了不少问题，建筑地基会因挖掘不稳，坑道积水、土质疏松、隧道垮塌也是家常便饭。
明挖回填技术已经越来越捉襟见肘，人们呼唤的地铁修建新技术——钻挖式隧道技术应运而生，此后一大批专业掘进设备相继问世（如盾构机）。
不用拆迁扒路，挖出的隧道又更深，地铁建设克服了地形地质、天气条件的局限，在水网密布、降水频繁的城市（如广州），地铁穿江过河成了家常便饭。
今天，世界上已经有不同国家、不同地质、不同气候的160多座城市用地铁应对地上交通堵塞。