试驾领克08：老朋友，新旅途(4)

采用航天级 7 系铝合金前防撞梁、CBS 加强块热成型钢 A 柱、一体式热成型硼钢门环以及车门防撞横梁，进一步提高车辆的防碰撞性能。
同时，智能时代，不能少了算力。
CMA Evo 采用领克全新一代电子电气架构，提供了超高算力芯片，据传这芯片还是吉利集团自己研发的，民族自豪感升起来了有没有？
整体而言，这套超级增程电动方案，以电驱动为主，同时能满足多场景、不同需求的用车需求。电车的感受和油车的无焦虑取二者之长，结合成了时代最优解——领克08。
按照吉利控股李书福董事长升级后的“两个蓝色吉利行动计划方案”：
蓝色吉利行动计划一：主攻节能与新能源汽车。包括混合动力、插电混合动力、增程式插电混合动力，以及小排量节能汽车；其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。
蓝色吉利行动计划二：则主攻纯电动智能汽车。组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
很明显，领克的使命和任务是帮助大吉利体系完成“蓝色吉利行动计划一”。
于是，领克为用户和朋友打造了这样一台开起来电车爽感，用起来像油车一样放心无焦虑的超级增程混合动力领克08。
而这两年的市场大环境和趋势，在从燃油转往纯电动的路上，插电式混合动力成为最优解。
依然是——最好的领克，给最好的时代。

这套混合动力系统的整体驾驶质感，既熟悉又新颖，熟悉是领克本有的那些质感基因，而新颖在拥有了电驱之后获得的更快速、更宁静和更具爆发力的驾驶感受。
从出生开始，领克的每一天都在认认真真造车，燃油车时代是这样，混合动力时代是这样，未来——依然是这样。
03
“忘不了你深情款款”
虽然时尚范儿不输时尚行业，但在吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司林杰带领下的整个领克团队真诚又老实。
领克第一代产品上的车机系统为不少用户所诟病，林杰便带着团队处处道歉，还不乏自嘲与解构。