特写｜火车北站的“最后一夜”

10日晚上22点50分，T126次列车从成都站（火车北站）发车，历经四川、湖北、江西，最终将抵达广东东莞。对很多旅客来说，这是一趟漫长旅途的开始，但对成都站来说，这是改造前最后一列始发的列车，是一个时代的谢幕，和另一个征程的开启。
当汽笛响起浑厚的鸣响，车轮摩擦铁轨发出的“哐当”声愈发密集，T126次列车向东呼啸而去，车站的工作人员在站台上默默地注视着，直到车尾消失在夜幕。站外，入站口广场陷入了沉寂，打卡拍照的人已散去。
23点，坚守完最后一班岗的工作人员完成任务，陆续走到入站广场，他们对着招牌上闪着红色光芒的“成都”二字招手、告别。
随后，候车厅关闭了灯光。至此，70岁的成都站完成了这一阶段的历史任务，暂时停止客运业务，迎接它的，是一场扩能改造和一个崭新的未来。

“像送别一个远去的亲人”
以前，T126次列车的人流量很大，最多时候从成都站上车客流接近2000人次。今晚，候车室里同样坐满了人，将有591位乘客从这里出发，踏上或近或远的旅程。
上世纪90年代，当年20余岁的李先生正是从成都站出发，带着凑来的500元钱，南下广东深圳打工。
如今，50余岁的他得知成都站将暂时停止客运业务，专程赶来，买了T126次车票前往广东惠州打工。
“我三十几年前就在这里坐车，去广东打工，那时候的成都站和现在太不一样了，人山人海，挤都挤不动。”
在成都站，这几十年来李先生来来往往了20几次，春运、打工潮，全部都经历了。
“要不是想感受一下最后一次的氛围，我就坐高铁或者飞机过去了，这次要坐将近30个小时的车，就是为了纪念一下。”
对于未来改造后的成都站，李先生充满期待。“我以后肯定还会再来这里看看，感受下这里的变化。”
陆先生在几天前听说成都站即将停止客运业务的消息，他特意买了T126次到南充的车票，“我不去南充，就是想来送送它（成都站），拍点照留个纪念，而且我取了不易变色的红票，希望能保存得更久点。”