特写｜火车北站的“最后一夜”(3)

谈及此，丁君格外淡定，“现在的心情有些遗憾，因为到那边就没有这个岗位了，我以后会很怀念在道口工作的时光。但另一方面我其实欣慰，因为以后的站没有道口，会更安全和方便了。”
对成都站这个他工作了13年的地方，丁君有很深厚的感情。“我很喜欢车站这个地方，这里面的人，这里面的事，甚至一草一木我都有很深的感情，非常不舍。”在别人眼里，丁君是劳模，是一个最有责任心，工作最卖力、最靠谱的老大哥。
从个人感情来说，丁君希望这个站可以一直在这里；但从旅客的角度上来说，他又觉得成都站的改造可以让旅客更安全更方便地出行，这也是他们这些铁路人最希望看到的。
“我很荣幸成都站最后一辆车是由我最后一个把它送出去，我非常高兴。以后一定会作为乘客，回来感受更现代化的成都站。”

客运员刘向东是当晚发送T126次列车的工作人员，今年58岁的他还有两年退休，和铁路打了将近40年交道：前30年跑车，2013年在成都站做起了客运员。
在刘向东心里，成都站是“老成都人都晓得的地方”，也是“承载了很多记忆的地方”。“我觉得有些遗憾，我们都老了，再也不能以工作人员的身份回到这个地方了，在这里待了40年，经历了太多事情，有太多不舍。”
在成都站工作了十余年的张万情负责T126次列车的上水工作，这是一项极为重要的工作，关系着乘客的用水，“最后一趟列车了，虽然很激动，也舍不得这里的站台，还有我的上水管，但是我们还是以平常心对待，一定要保证列车安全发出。”
之后，张万情和同事即将转去成都西站继续做上水工作，到了那里，他们又面临着新的挑战。“（西站）那里动车多些，各项工作要求也会不一样，要重新学习很多东西，挑战很大。”但张万情信心满满，“保证完成任务！”