蔚来和特斯拉，谁更要命？

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来源：盐财经
作者 | 闰然
编辑 | 胡万程
“解放时间，挽救生命”，两个月前，蔚来自动驾驶算法团队招聘文案如此写道。
此前在市场下行的2019年，蔚来面对内忧外患，三次在北美裁员，自动驾驶团队成为重灾区。
2020年，从资金危机中脱离的蔚来重燃自研L4级自动驾驶的野心，还挖来了原中国自动驾驶初创公司Momenta研发总监，“自动驾驶大神”任少卿。据说，他擅长的就是“目标感知”。

没想到，正准备大干一场的蔚来，在短短半个月时间内就遭遇了两起致死事故。舆论漩涡中，蔚蓝的自动驾驶成为了让人惧怕的“死亡魔咒”。
当地时间8月16日，特斯拉因自动驾驶遭到美国监管机构调查，称该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。消息一出，截至当日收盘，特斯拉股价大跌超4%。
各行各业巨头一拥而上的自动驾驶，已经到了不得不反思的时刻。
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远远未达到自动驾驶
“自动驾驶发生事故，说难听一点就是‘杀人’。”半个月前，华为苏菁祸从口出，因这番过激的言论被免职。

据悉，华为免去苏菁智能驾驶产品部部长职务
但近日发生的事件让舆论认识到他的观点在本质上并没有太多错误，自动驾驶技术在当前的汽车应用中并不完善。
2021年8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。