蔚来和特斯拉，谁更要命？(4)

根据李斌在财报会议上透露，目前NIO Pilot 的选装率已达到了80%。
事发当天，蔚来发布了2021年Q2财报。今年二季度，蔚来净亏损5.87亿元。尽管亏损幅度收窄50%，但与今年第一季度亏损4.5亿元相比，环比净亏损则扩大了30%。
蔚来方面表示，本次亏损环比扩大的原因是公司加大了对研发和销售服务网络的投入。
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蔚来二季度财报
此外，根据多家造车新势力公布的7月销量，理想汽车和小鹏汽车在7月份的销量均超过蔚来。数据显示，蔚来7月份销量为7931台，环比小幅下降。
小鹏也想靠押注自动驾驶破局，在今年1月推出NGP自动导航辅助驾驶功能，并且已经开始加速自动驾驶迭代计划。
自动驾驶本质上是人工智能技术的运用，算法具有决定性。而算法的有效性，则来自于数据的数量与质量。更多的销量意味着拥有更多的用户，进而能够带来更多的行驶数据来完善算法。
不管是在用户行驶里程总数还是极端长尾场景的覆盖上，特斯拉都领先竞争对手。根据MIT研究员Lex Fridman估计，至2021年特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot累计行驶里程约为51亿英里，超过Waymo的2000万英里。

工信部：加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理（资料来源：中新网）
残酷的是，真实数据和经验的积累，对于用户个人而言就是一场生命的冒险。
美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶系统启动的调查，涵盖了特斯拉当前在售的所有车型，一共涉及76.5万辆汽车。