为什么以后重庆、西安和武汉，都打不过成都？我眼中的西部之王(3)

这个货邮吞吐量，是今天西安咸阳机场的5.2倍，重庆江北机场的4.8倍，武汉天河机场的8.2倍。
预计这两年新机场就能建成运营，届时成都将成为北京上海之后，中国第三个拥有双国际机场的城市。
如此，成都就有更大的空间来发展航空维修制造、电子信息、生物产业、绿色能源、可穿戴设备、高端花卉等典型临空产业，刺激经济发展。

（老机场方面，成都强过重庆、西安和武汉）
以新一代电子信息产业为例。今天电子信息产业已经成为成都和重庆最大的经济支柱之一。全球每2台笔记本电脑就有1台搭载着“成都造”的CPU。每10部手机有1台“重庆造”。
京东方、中电熊猫、天马微电子、精电国际等巨头也纷至沓来，拉起了半导体、集成电路、新型显示等新兴产业。这些产业的上下游环节多，链条长，对经济拉动作用远比传统行业要大。
未来是否有更多新企业涌入投资，老企业是否愿意增资升级迭代，一定程度也要看有没有更多的空运航线，更大规模的运输通道，更少的排队时间。
很明显，成都拥有更大的优势。
一句话总结，当西部的产业还停留在劳动密集型时，重庆是西部之王。因为它能够提供最低运输成本，牢据贸易中心地位。以此为支点，重庆可以发展成为西部最大的工业基地。
当西部的产业转型为中高端时，空港的作用相比航道会变得更加突出。重庆相对于成都的水运优势会出现一定程度上的弱化。
这是历史性的，不可抗的大趋势。
在未来的西部龙头之争中，我个人更看好成都一些。
过去十年，成都狂飙突进不是没有道理的。这个城市虽然地处大西南，却有堪比沿海的营商环境。
我们来看一组数据。在中国企业500强榜单中，成都仅有11家本土企业入围，南京15家，杭州24家。
而且成都入围企业的平均营收额为605亿元，南京是988亿元，杭州是1114亿元。