订阅付费被群嘲？为什么被diss最多的总是奔驰？(2)

值得一提的是，奔驰并不是付费升级的“先驱者”。早先时候特斯拉就“身体力行”，Model 3标准续航升级版可以花2400元在线升级后排座椅加热功能，目前官网在售的特斯拉车型花费64000元可一次性解锁“完全自动驾驶”功能。就在近日，特斯拉新车将不再享受终身免费的标准车载娱乐服务。

紧随其后的宝马在去年10月推出了远程发动机启动的付费升级服务，费用为998元6年。而在今年7月，宝马在韩国又推出了部分功能的订阅服务，包括方向盘加热、座椅加热、无线Apple CarPlay、远光灯辅助以及IconicSounds Sport声浪模拟等，提供了免费试用1个月、订阅1个月、1年、3年或永久使用等付费周期。

也许是争议过大，目前宝马韩国官网的BMW ConnectedDrive商店已经找不到这项付费服务。虽然不知道韩国网上的舆论如何，但此次奔驰在国内推出的付费服务确实被“群起而攻之”。毕竟再怎么说，大角度的后轮主动转向系统对一台D级轿车用处极大，而售价去到107.46万元的车还要搞“区别对待”，而且还是按年开通的订阅制服务，确实有些不太厚道了。
至于特斯拉推出付费解锁功能后，为什么批评声相比奔驰要小了很多，小编觉得是其买断制的服务看起来比较划算，虽然价格也不算特别便宜，但也不至于说每年都要掏钱。如果您可以选择买断，并一次付完款项，那您的心里会非常地踏实。这是因为在传统的购车流程中，消费者在通过试驾体验后，可以选择自己需要的选装包。而这种所见即所得的交车方式更直观，反之买到一台需要“充会员”才能获得完整体验的车，总觉得怪怪的。