欧洲垄断、日韩低头，难度堪比航母的大邮轮被咱们造出来了(2)

有网友更是激动地表示，这是要把工业明珠给薅秃的节奏啊。

不过庆祝之余，有不少网友也开始疑惑了，要知道 1909 年，欧洲就开始造泰坦尼克号了，那时候大清还没亡呢。
所以，大邮轮这东西真的那么难吗？怎么就被吹成重大突破了呢？
差评君也去查了查资料，现代意义上的大邮轮是指载重在 10 万吨以上的邮轮，而泰坦尼克号充其量只是个 5 万吨的弟弟。
而当咱们开始折腾十几万吨的豪华大邮轮的时候，才发现：大邮轮这东西全是难点。

比如，造大邮轮的三个门槛级技术，分别是 “ 安全返港、重量控制和减振降噪 ” 。
简单来说，就是要求造船公司不仅得让这个 ” 海上城堡 “ 安全开回来；还得有足够的承载量，能装下各种豪华的音乐厅、游泳池、歌剧院等建筑；最后你还得住起来像个五星级酒店。
所以，为了让这船上的数千个人住得舒心，配得上人均几千块的门票，这豪华邮轮的制造难度不亚于建造一个海上城市。