欧洲垄断、日韩低头，难度堪比航母的大邮轮被咱们造出来了(4)

仅剧场观众席台阶下的电缆布置量就有二三十公里，比一艘 30 万吨油轮的全船电缆总量还要长。
其中各种线路的总长度更是直接达到了 4200 千米左右，相当于从上海直通拉萨了。
再加上排污、供水等等需求，这次邮轮的设计参与者也说：邮轮的制造精度，几乎得以毫米为单位了。
而这还没完，大邮轮上一半以上的装修工作，还需要个性化的手法。

比如为了进行一些大型的豪华装修，船只的支撑结构和屋子内部装修，必须同步开始动工。不然，等房间建完了，一些大型的设备和物料进不入去的话，那这乐子可就大了。
而且，不少装修材料都是易燃品，船体结构也免不了焊接。易燃物遇上明火作业，约等于解锁 “ 在加油站吃烧烤 ” 的作死体验。

这个事情有多难，看看隔壁的造船两巨头，咱就知道了。
日本的三菱重工一共接到过 4 艘大邮轮的订单。结果，火灾、用错材料、设计不过关，一个没落下。