飞机滑行后因一乘客遗落手机返回延误90分钟国航：延误补偿问题需进一步上报(4)

▲2021年4月，南航CZ6820航班滑回救助断臂男孩。图片来源/网络
2019年，杭州萧山机场一航班滑行中紧急返回事件引发热议，原因是机上一对老人收到亲人去世的噩耗，要求下机改签。机组在征得多方同意后，做出了滑回的决定，最终航班延误50分钟起飞，事后大部分乘客对此表示理解。
对此，北京航空法学会会长董念清分析，机组选择滑回符合相关法律规定，也保证了飞行安全。“上到《民用航空法》下到民航规章，都明确规定了民用航空器的整个飞行过程中，由机长负责。机长考虑问题和行事的出发点，首先是安全。”
在北方某航空公司任职的重庆籍机长彭先生（化名）告诉上游新闻记者表示，“任何乘客在滑行的时候，都有权利终止行程，机组只能劝解，但是乘客如果执意要下机，滑行了也只有给他滑回来。航司和机组没有这个权利强行把他限制在飞机上。”
对于“拿回手机”这个理由，彭先生表示，“那他说身体不舒服呢？你要起飞，空中出问题怎么办？我就遇到过乘客不舒服返回的情况，而且万一人家手机里真有很重要的急事呢？”
资深机长陈建国曾任职于全球7家航空公司，总飞行时长达13500小时，他此前曾向媒体介绍，飞机滑回的情况并不少见，主要原因有比如飞机故障，起飞时间有变化或者航班取消、天气不好等。还有比较常见的就是乘客原因，出现各种突发状况不适合继续飞行时，也会选择滑回。但是在各类具体情况下如何操作并没有详细规定，取决于机长和机组成员对当时情况的判断。
对于机上因滑回而受到影响的乘客，根据我国《民用航空法》第126条规定，“乘客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”
4月3日，潘先生告诉上游新闻记者，他对国航的沟通情况感到不满意，还将继续向其他相关部门进行投诉，“这件事情太魔幻了。”
上游新闻记者 汤皓 部分资料综合北京交通广播
编辑：朱亮
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