“德军三重王牌飞行员”一天击落17架飞机——非洲之星马尔塞尤(5)

注销四架飞机
不久之后，在 1940 年 10 月上旬，在与 LG 2 中队一起飞行并与Johannes “Macky” Steinhoff（176 次胜利的王牌）和Gerhard “Gerd” Barkhorn（与300 场胜利）。由于在此期间的操作，他已经注销了四架飞机。马赛被调到同机翼 JG 52 下的 LG 中队。施泰因霍夫后来回忆道：“马赛非常英俊。他是一个非常有天赋的飞行员，但他并不可靠。他到处都有女朋友，她们让他忙得不可开交，以至于他有时筋疲力尽，不得不被禁足。他有时不负责任的履行职责的方式是我解雇他的主要原因。但他有无法抗拒的魅力。” “告诉马赛他被禁足了，就像告诉一个小孩不能出去玩一样。他有时也表现得像一个人。” 维尔纳施罗尔说。

对不服从的惩罚——搬到新翼
1940年12 月 24日，斯坦霍夫将马赛调往 JG 27 。Eduard Neumann，后来回忆说：“他的头发太长了，他带来了一份和你胳膊一样长的纪律处分清单。他脾气暴躁，脾气暴躁，不守规矩。三十年后，他会被称为花花公子。” 尽管如此，诺伊曼还是很快意识到了马赛作为飞行员的潜力。他在接受采访时表示：“马赛只能是两者之一，要么是纪律问题，要么是伟大的战斗机飞行员。” JG 27 很快被重新安置到北非。

抵达北非 - 迫降沙漠 - 搭便车前往空军基地
1941 年 4 月 10 日，马赛的部队在入侵南斯拉夫期间短暂参与了行动，部署在萨格勒布，然后转移到非洲。4 月 20 日，他从的黎波里飞往马赛前机场的Bf 109 E-7 (1259) 出现发动机故障，他不得不在距离目的地不远的沙漠中迫降。在确保他安全下来后，他的中队离开了现场。马赛继续他的旅程，第一次搭意大利卡车搭便车，然后，发现这太慢了；他在飞机跑道上碰运气，但徒劳无功。最后，他找到了负责前线主干道上的补给站的将军，并说服他第二天应该可以进行行动。马赛的性格吸引了将军，他让自己的司机驾驶欧宝海军上将。“你可以用赢得五十场胜利来回报我，马赛！” 是他的离别词。他于 4 月 21 日赶上了他的中队。