羊城文史——广州工业文化遗产｜协同和机器厂：中国首台柴油机历史之声在“回响”(3)

协同和厂发展迅速，到1937年已有设备85台，职工340人，成为华南地区最大的机器厂，产品行销华南、东南亚和加拿大等地。

△协同和曾生产销售的立式双缸柴油机。
历经战火洗礼，点燃红色火种
协同和不断发展壮大，工人众多，逐渐孕育出了红色基因。
1924年5月1日，在中共广东区委领导下，广州成立了工人代表会和职工运动委员会。职工运动委员会十分重视领导发动大涌口的工人运动，工人出身的中国共产党党员李佩堪受党组织的派遣，到协同和开展工人运动。
李佩堪为人老成持重，技术又好，在大涌口几家工厂中有不少师兄弟。他借助师兄弟情谊，多方走动，串联了渭文、岭南等机器厂工人，发展了李沛群等12名工人为中国共产党党员。1925年冬，协同和机器厂建立了大涌口党支部，成为芳村地区最早建立党组织的机器工厂，不断传递红色火种。在大革命时期，大涌口党支部为革命事业培训和输送了大批骨干，并领导芳村地区工人群众投身到轰轰烈烈的革命斗争中。
抗日战争期间，协同和机器厂遭受重创和浩劫。1938年10月21日，日军侵占广州，由于协同和机器厂是广东机械工业中规模最大、设备最佳的企业，日军饭岛部队抢占了厂房，并将厂子转归日本垄断资本“福大公司”管理，主要业务是修理日本海军舰艇。1945年，日本战败投降。此时被霸占和掠劫达7年之久的协同和机器厂与战前相比，已经面目全非。
到新中国成立前夕，协同和机器厂的生产实际上已经停顿，仅剩50余人及20多台陈旧的设备。香港协同和分厂也因经营不景气，以200万元港元的价格被拍卖。
解放后的华南地区最大柴油机厂
协同和的命运，在新中国成立后迎来了转机，当中，有四个时间节点值得铭记。
1949年8至9月，中国共产党领导的解放军在全国战场上势如破竹，广州的国民党当局在溃败前企图大肆破坏市政和工业设施。当时社会秩序混乱、盗贼横行、劫案极多，但经过工人们的护厂斗争，协同和机器厂完整无损地迎来了黎明：1949年10月14日的广州解放。