羊城文史——广州工业文化遗产｜协同和机器厂：中国首台柴油机历史之声在“回响”(4)

1953年8月，协同和机械厂向人民政府提出公私合营的申请。9月，广州市政府派出企业局的干部为公方代表，成立了“公私合营协同和机器厂筹委会”。1954年1月1日，协同和机器厂正式宣布公私合营，成为广州市最早的合营企业之一。随着对私营企业的社会主义改造高潮的到来，1956年广州市机械行业进行全行业合营，这一年有成兴、宏安、广成、合兴、张海记、星光、东亚、荣达、苏记共9间私营小企业并入协同和。在国家执行第一个五年计划的精神鼓舞下，工厂生产发展较快，至1957年，职工人数已超过1000人。
1957年2月，朱德到厂视察，为工厂的发展献策鼓劲。当时，国家投资了205万元，公股比重占80%，新购置一批设备，投入生产的产品有147千瓦、88千瓦柴油机和66千瓦煤气机等，这些新产品对适应国民经济发展的需要起到了推动作用。
1966年，协同和机器厂改名为广州柴油机厂。经过几代人的开拓与奋斗，广州柴油机厂发展成为华南地区最大的柴油机专业制造厂，不仅是广州著名的老字号企业，也是广州最早的民族工业企业之一。

△协同和机器厂旧址。
〖寻迹〗
百年厂房变身博物馆
换装新衣裳 焕发新活力
协同和机器厂位于芳村大道东，占地面积约1.4万平方米。笔者走进厂区旧址，可见历经百年风雨后，协同和机器厂当年的主要厂房依然“健在”。厂房1座、仓库1座和吊机、水塔、车床等设备，屹立至今。
毓灵桥边的建筑，正是建于1922年的机器车间，其内部以德国钢筋搭建，屋顶是木梁砖瓦，因此得以保存。最为难得的是，该旧址还留有若干遗存设备，如底座有“协同和”三字的剪床、英国制造的立车车窗，以及臂长4米的吊机等。
2008年以来，广州推进市区产业“退二进三”工作，优化城市产业结构和空间布局、走新型工业化道路，实施“青山绿地、蓝天碧水”工程、改善城市环境。2009年，广州柴油机厂搬迁到番禺区，其旧厂区以租赁的形式进行再开发，宏信922创意园应运而生。