美团打车“偷家”滴滴(3)

这些条件主要有两个方面，一是“做流水”，二是强补贴。
7月9日起美团打车在上海地区针对新司机注册、拉新都有一次性奖励，还设置了25%流水的返单比例，以及做单奖励，类似的活动也在南京有落地。7月16日到18日，上海地区返流水的比例进一步提升到30%-35%，司机每单可收入流水的约110%。这些都是美团在积极引进新司机群体，并鼓励他们“做流水”，为平台提供基础供给。
“烧钱补贴”是互联网公司惯用的方式，美团打车给司机的补贴也十分诱人。
根据草根调研，上海的滴滴司机一般日均收入700元上下，按照2.8元/公里的常规当量计算方式，一个滴滴司机一天总运行里程当量可达321km，获得流水900元，到手720元。
草根调研的另一组数据显示，7月美团打车司机日均运营里程当量200km（约滴滴的62%），在流水补贴比例25%前提下，司机每日可收入560元。而其他活动补贴日均可达140元左右，综合下来美团打车司机每日也能得到700元左右的收入，基本与滴滴相当。
在收入相当的情况下，跑更少的里程、烧更少的汽油、工作更短的时间，司机迁移的基本逻辑已经成立。

图源：七麦数据
一波操作后，美团打车司机端下载量大幅拉升。7月，美团打车司机端下载量一度突破滴滴出行司机端 6月的日均下载量水平。进入到8月后滴滴司机端下载量明显下台阶，而美团司机端下载量较从前有明显提升。
当然，面对美团打车的大举进攻，滴滴也不甘示弱。虽然暂时不能在出行领域正面刚，但是滴滴已经从另一个维度考虑好如何“对线”美团了。
今年11月，滴滴推出外卖平台“嗷嗷吃饭”，目前嗷嗷吃饭主要在天津地区试运营，且只有天津大学、南开大学、天津医科大学等部分地区才可配送，用户可以在微信小程序上点餐。此外，“嗷嗷吃饭”还推出了两款面对商家的APP，分别是“嗷嗷吃饭商家”和“嗷嗷先锋”。
据媒体报道，“嗷嗷吃饭”的整体价格较为便宜，0元配送费，部分餐品甚至可以在原价的基础上打五折，且微信公众号还会不定期发布各种优惠券。
虽然目前尚不清楚“嗷嗷吃饭”是否会在各地大范围推广，但是至少说明滴滴在努力寻求出行之外的新增长点，也是对美团“偷家”行为的最好回应。