交通大队喊你提意见！这个“限时堵点”改为“限时单行”，可行吗？(2)

武昌区交通大队副大队长熊志军。记者杨涛 摄
它是过境车辆的主通道之一，来自东湖路、沙湖大桥、白鹭街、洪山路的过境车流都必须汇聚到这里然后再通往东湖南路；它的道路结构呈漏斗状，从上游往下游三股车道变成了一股车道，车流在这里“上顶下托”，形成了车流的“堰塞湖”，造成了交通的拥堵；此外，双湖桥所在的天鹅路北段到达洪山路后就成了断头路，与南段无法互通，双湖桥的车流必须在这里变道通行。虽然双湖桥不好走，但却是无可替代的。
熊志军说，水果湖片区其他几处堵点或多或少都有这方面的一些特点，如东三路，如果把双湖桥的问题解决了，水果湖片区的拥堵问题就有了解决方案。
为解决双湖桥拥堵，拟将东湖南路改为限时单行
双湖桥的堵就是一种结构性的拥堵，解决需要“上游分流，下游扩面”。
武昌区交通大队首先在“下游扩面”上下一些功夫，东三路将新增一条机动车道，让洪山路往洪山侧路方向的车辆通行更顺畅一点，更大的改造手笔在东湖南路上。
曹海嵩介绍，东湖与武昌交管部门联合进行了一系列数据监测，准备在早晚高峰期间，对东湖南路实行单向通行，实现双湖桥和洪山路的快速减压。

东湖风景区交通大队大队长曹海嵩。记者杨涛 摄
东湖南路算得上武汉最美的机动车道，湖光山色间穿行，一年四季美不胜收，一旦实施“限时单行”，将对沿线单位和过境车流带来较大影响。目前交管部门已经上门征求沿线单位的意见。
武汉大学保卫部副部长吴有云表示，东湖南路实施单向通行后，武大医学部教师的上班通勤将受到较大影响，特别是晚高峰时段，对出校门的车辆影响很大，离校车流将集中在八一路的校门，带来通行压力，希望交管部门能够考虑得更精准一些，能够兼顾更多的利益相关方，让大家的出行体验更好一点。
曹海嵩表示，东湖南路的通行问题，社会各界都非常关心，由于东湖南路为双向两股车道，同时又机非混行，通行效率不高。东湖交警每天早晚高峰时段，落实快骑勤务加强对拥堵点位的巡管、巡控力度，同时充分发挥快反的职能，及时发现、快速处置交通事故，全力保障该道路的畅通。