大桥一年能塌两遍，印度工程为何事故频发？

核心提要：
1. 印度一座恒河大桥在一年多的时间里两度垮塌，让诸多舆论对于印度的基建工程质量产生怀疑。事实上，桥梁垮塌在印度比较常见，而在过去15年里，这类事故导致1217人死亡。
2. 事故频发的原因可以归结为六类，既有历史原因，也有现实压力；既有国内因素，也有外事影响；既有宏观上的财政吃紧，也有具体项目上的贪腐频频；甚至还包括一些工人和工程师群体自身的原因。不过总体而言，莫迪总理的任期内，印度不少基建工程实现了从无到有的改变。
3. 从地形地貌到国内区域来看，印度都是需要大桥的国家。而宽阔的恒河是基建工程需要逾越的天堑。中国为孟加拉国修建的帕德玛大桥距离这次事发桥梁不远。而帕德玛大桥无论是从工程难度还是实际效用来讲，都不是印度目前的桥梁工程可以相比的。在基建领域和民生工程上，放下意识形态偏见，从质量和技术入手，才是真正造福一方百姓的正确态度。
祸不单行，又出事了！印度刚刚发生两组长途特快列车因为轨道控制失误脱轨相撞，死亡近300人的事故，现在再次发生恒河上的一座重要大桥整体垮塌的事故。
这座桥位于印度比哈尔邦（Bihar），横跨著名的恒河（Ganga River），连接两岸的阿古瓦尼（Aguwani）和苏丹甘吉（Sultanganj）。

所以，这座桥在印度的地位就如同中国某地的长江大桥差不多，是比哈尔邦政府计划中的一项重要基础设施建设项目。正式名字是阿古瓦尼-苏丹甘吉大桥（Aguwani-Sultanganj Bridge）。