大桥一年能塌两遍，印度工程为何事故频发？(5)

1959年的拉金德拉（Rajendra）大桥是比哈尔邦历史上第一座跨越恒河天堑的大桥，也叫做莫卡马（Mokama）大桥。
全长2公里，是双层公路铁路大桥，上层是两车道公路，下层为单线铁路，1959年竣工通车，总理尼赫鲁出席了通车仪式。

这座桥和1957年我们中国建成的第一座跨越长江天堑的武汉长江大桥，不论在建成时间还是桥梁结构方面都非常相近，都是钢梁结构桁架桥。
这也是亚洲两个新独立大国在建国初期取得的重要建设成就。

但是莫卡马大桥除了长度和结构，在各方面的指标只有我们武汉长江大桥的一半：武汉是四车道公路、双线铁路，莫卡马大桥都只有一半：双车道，单线铁路。
而且莫卡马恒河大桥的桥墩也只有武汉长江大桥的一半高度，这就意味着恒河这条大河以后就不要想发展现代航运了，损失很严重。