看透豪爵GZ150，新车落地1万 ，如今咸鱼二千八(5)

而且电喷的优点在于自适应能力，这也为GZ150成为摩旅神车埋下了伏笔。
3、豪爵铃木的品牌效应已经初现，大众认可豪爵铃木的品质。
并不是每个合资品牌都能有很好的质量，但是豪爵铃木的品质确实可以放心，自从轻骑开始陨落，豪爵就开始逐步牛逼——2003年豪爵的整车产销量均超过100万辆，同年，豪爵还在准备收购钱江。

如果当年的收购谈成了，现在的摩圈肯定是另外一副面孔。
在这三方特点的加持下，GZ150可以说是人挡杀人，佛挡杀佛，入门级太子车没有一台能对GZ150造成威胁，2010年后，也就两个品牌曾经威胁过GZ150的地位。
一个是本田。
本田在国三时期十分重视太子车市场，甚至推出过中国特供版的Shadow 150（焰影），可惜在外观方面国产焰影并没有深入人心，前叉角度看起来有些诡异，不像太子车，而当时的本田也陷入烧机油的丑闻中，焰影也在配置方面又没有特别出彩的地方，因此焰影无法对GZ150造成影响。