烧掉几亿美金只为将圈速提升0.1秒？汽车运动的初衷究竟是什么？

大家好，我是电动车公社的社长。
又到了各项体育赛事盛行的夏季，欧洲杯，NBA激战正酣。
前两天欧洲杯，八分之一决赛上，姆巴佩点球偏出，法国爆冷出局。
NBA也是几度反转，扑朔迷离。
社长却一直热衷于一个“小众赛事”，经常花上一小天细细品味，那就是电动方程式Formula E。

01. 电动方程式的萌芽

在2011年3月巴黎的一个餐厅里，时任GP2车队队长的Formula E（FE）创始人阿加格和国际汽联主席让托德在享用过了古法炮制的法式鹅肝后，一个关于汽车行业未来和归属的新思路，正在逐步萌生。
阿加格想到了自己在世界顶级的一级方程式赛车工作时，试图想要说服一家公司赞助赛事，但是收到最多的邮件一直都是“F1污染严重”、“F1碳排放高”、“F1不够环保”，那时阿加格就开始了思考，究竟什么样的赛事，是这个世界更需要的。

二人将当时的简单设想就写在了当餐的餐巾上当然，电动方程式的想法在当时就浮现在了他的脑海。
谈话之余，汽联主席让·托德也在思考，国际汽联致力于新能源和电气化的发展，还能做些什么。
此刻将赛事电动化的想法，这让两人一拍即合。
一直在赛事中评判对错，更偏向裁判角色的国际汽联第一次投入到赛事的研发中，让电动化的赛事尽快成为了现实。