哈啰出行赴美上市除了出行它还将有怎样的故事？(2)

两轮业务毛利转正
从其招股书来看，在哈啰所有业务线中，曾不被看好的共享两轮业务已实现毛利转正。
招股书显示，从2018年到2020年，哈啰出行共享两轮营收分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元。此外，在2019年和2020年，哈啰出行的共享两轮业务连续毛利为正，毛利率分别为6.4%和6.7%。
目前，哈啰出行2020年共享两轮骑行次数为51亿次，总交易额58亿元。截至2020年末，哈啰出行的两轮共享服务已在300多座城市（地级市及以上）运营。而在此之前，哈啰高层曾多次在公开场合表示，其已经是共享两轮市占率最高的玩家。
2016年11月，哈啰单车在宁波首次上线。那时的共享单车处在风口之上，ofo完成了6轮融资，累计融资额接近2亿美金，背后是经纬中国、真格基金、金沙江创投等头部VC。而摩拜单车则完成了4轮融资，融资额接近1.5亿美金，腾讯、红杉资本是其主要股东。哈啰出行的启动资金则来自于上一个创业项目的所剩资金，以及刚完成的A轮融资。
基于强大的融资能力，弹药充足不缺钱的两个头部玩家ofo、摩拜开打围剿战，疯狂地在一线城市攻城略地。这反而给了当时羸弱的哈啰出行在二三线城市进行业务扩张的机会。哈啰出行CEO杨磊早前在接受界面新闻记者采访时坦言，从二三线城市开始是因为真的没钱，“我这点钱，去一线和他们拼，无疑是以卵击石”。
转机发生在2017年年中。
在夹缝中生存的哈啰出行能拿到蚂蚁集团的注资并不容易。杨磊曾对界面新闻回忆，2017年6月，蚂蚁集团通过成为资本管理合伙人沙烨找到哈啰单车，希望在车尾上贴支付宝二维码，为支付宝平台的共享单车频道引流。
当时哈啰单车有110万辆单车，一个月贴码完成率为80%。支付宝合作方招了100多个兼职做质量监控，结果让支付宝的项目对接人很惊讶，“你们究竟怎么做到的？这么大的量在这么短的时间内铺完，而且质量还这么好。”
2017年12月4日，哈啰出行宣布完成3.5亿美元D1轮融资，投资方为蚂蚁集团、成为资本、高榕资本等。
2018年3月，哈啰出行正式宣布上线“全国免押金”服务，随后迎来属于它的扩张期。接下来的两年，蚂蚁集团成为哈啰出行最稳固的战友，并多次重仓哈啰。与此同时，共享单车赛道格局也发生了巨大变化，哈啰、美团、青桔三足鼎立的局面就此形成。不过，最近哈啰共享单车业务又有了新的进展。原本在初创阶段没有进入一线城市的哈啰，凭借多年的运营基础，已经悄然打开了一线城市的市场，获得显著的投放权，甚至在特定一线城市取得优势地位。