重庆促进内外贸一体化，助力打造联结双循环战略枢纽(2)

陆海新通道国际消费中心—西部首个核心商圈保税展示交易中心
进入新时代以来，随着中国居民收入水平的不断提高，国内低标准的生产体系已经不能满足人民日益增长的美好生活需要，急需增加优质的国内供给。不仅如此，近些年来，一些突发性的事件不断地出现，如2018年底开始的中美贸易摩擦，始于2020年初的新冠肺炎疫情，以及2022年爆发的俄乌战争等等，使得中国外部需求波动明显加剧，国际市场经营所面临的不确定性更加突出，挑战和压力显著增大。在此背景下，立足国内、依托国内大市场优势，充分挖掘内需潜力变得愈发的重要。
然而，内外贸不同的标准体系，产品标准、结算方式、销售渠道、营商环境等，致使外贸企业的优质产品很难直接在国内市场销售，在外需发生波动时难以转向国内市场并取得新的竞争力，在把握国内需求、建立销售渠道等方面尤其显得困难重重。
尤其重要的是，内外贸分割的管理体制，对于中国形成流通自由、贸易繁荣的大市场非常不利，也极大地阻碍了商业流通的发展，已经不能适应当前其构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的需要，急需做出改变。新京报曾撰文指出，促进国内国际双循环，壮大国内市场是关键的一环。强调内外贸一体化，就是要通过把内外贸管理体制从原来的分割逐步改为一体化，为建立国内统一大市场提供着力点和突破口。

两江新区果园港 王全超摄
为促进内外贸一体化，加快形成国内统一大市场，畅通国内国际双循环，去年以来国家政策开始频繁发力。2021年3月，《十四五规划纲要》提出，“完善内外贸一体化调控体系，促进内外贸法律法规、监管体制、经营资质、质量标准、检验检疫、认证认可等相衔接，推进同线同标同质”。