重庆促进内外贸一体化，助力打造联结双循环战略枢纽(3)

今年1月，国务院办公厅印发《关于促进内外贸一体化发展的意见》，这也是国内首个以内外贸一体化发展为工作目标的纲领性文件。该意见从完善内外贸一体化制度体系、增强内外贸一体化发展能力、加快内外贸融合发展三个方面推进内外贸一体化发展，实现内外贸的高效运行。随后5月，商务部等14部门联合印发《关于开展内外贸一体化试点的通知》提出，“力争用3年时间，建立健全促进内外贸一体化发展的体制机制，形成可复制推广的经验和模式”。此外，今年4月，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》也提到，“推进内外贸产品同线同标同质。”

二、重庆发力内外贸一体化的优势

首先，重庆制造业基础雄厚，为探索制造业品牌企业为主导的内外贸一体化模式提供重要支撑。重庆是中国重要的现代制造业基地，拥有全部 31 个制造业大类，其中汽摩、电子、装备制造等支柱产业在全国具有比较强的竞争力，高技术和战略性新兴制造业发展迅速，正加快推动先进制造业和现代服务业深度融合发展。不仅如此，电子、汽车、摩托车制造等产业外向度高，核心产品出口规模在全国位居前列，部分核心零配件如集成电路、存储部件、自动数据处理设备零件等进口依赖度较高。
其次，内外贸易实力不俗。2021 年重庆内贸主要行业（包括批发和零售业、住宿和餐饮业）增加值为 3247.84 亿元，同比增长 15.63%，占全市 GDP 比重为22.08%，为西部地区商品主要集散地之一。同年全市外贸总额8000.59亿元，同比增长22.8%，增速高出全国 1.4个百分点，外贸总额在中西部各省市中排名第三，外贸依存度为28.6%，位居中西部地区榜首。

重庆四向开放通道
其三，开放通道和开放平台建设成效显著。近年来，重庆立足“两点”定位,着眼发挥“三个作用”,全面融入共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发战略，统筹东西南北四个方向，铁公水空四种方式，大力推进出海出境大通道体系建设，积极服务新发展格局，实现在西部地区带头开放带动开放。尤其是新冠肺炎疫情全球扩散以来，重庆借助中欧班列（成渝）和西部陆海新通道，加强欧洲、中亚和东南亚的双向互通，且在沿线关键节点布局海外仓，为地区产业链供应链的稳定做出重要贡献。