全球多家车企裁员背后：一场只留“大动脉”的行业调整战？

如果说今年一季度的车圈关键词是“价格血拼”，那么二季度则有点“裁员广进”的意味。
一季度销量马失前蹄的理想汽车，在4月就已传出裁员风声。尽管彼时官方澄清为不实传言，但一个月后，“靴子”还是落了地。据悉，“五一”假期之后，理想内部就开始进行全公司的人员优化，整体优化比例超过18%，按照理想汽车2023年财报披露的员工数据计算，这轮优化涉及超过5600人。但戏剧化的是，近日理想又被曝出召回部分此前被裁员工，原因是大裁员影响到产品研发测试，这一事件让车企裁员话题舆论关注度更高，被部分网友戏称裁员裁到“大动脉”。
在理想大规模减员的同时，远在大洋彼岸的特斯拉CEO马斯克在发给员工的一封内部信中也表示，将在全球范围内裁员10%。按照公开数据推算，可能影响约1.5万名员工。据报道，这波裁员风影响了特斯拉在美国、韩国、中国的多个部门，包括上海工厂的客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队，销售人员则是重灾区。据悉，一些部门裁员30%-40%，个别部门或指销售部门甚至高达50%，其他部门普遍在20%左右。
另一边，部分合资车企也曝出启动人员优化调整。发展如火如荼的汽车业，为何在此时裁员？哪些部门是裁员重灾区？车企战略发生了哪些变化？

从新势力到老牌大厂
如日中天的汽车业为何启动裁员？
紧跟着新势力“广进”脚步的，是国内的合资车厂。
日前，一汽大众佛山分公司也曝出启动人员优化调整。据悉，由于去年公司油车生产线由两个班次转换为一个班次，精简出500多名员工调配至集团旗下其他公司，而这部分人员即将返回佛山分公司，导致公司富余人员700多人，难以继续安排工作，因此一汽大众公司拟对劳动合同期满批次人员中，绩效排名靠后的565人不续签合同。这部分人年均收入11万元左右。
一汽大众已证实，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备，此次调整不会影响佛山分公司的日常生产经营。