法拉第即将落地中国，贾老板能否荣归故里？欠下的巨款有没有说法(2)

人人都说贾跃亭和罗振宇很像，只是贾跃亭欠的钱更多。虱子多了不怕痒，贾跃亭铁了心当老赖，想来作为一名多次上过失信记录通报榜的人员，他早已经不在乎自己再多一次失信记录。
所有的打怪升级初期都是靠捡装备生存，而所有华丽的资本操作都需要一笔激动资本。对于普通人而言，打工积累是资金来源。别看现在赫赫有名的马云、任正非，他们的第一桶金都是靠自己给人打工得来的，贾跃亭也不例外，靠的是当年在老家办补习班完成了最原始的资本积累。
之后的贾跃亭算得上平步青云，在乐视、法拉第未来都干的风风火火。多次把已经要掉下悬崖的法拉第未来又拉上正轨。每当贾跃亭有危险，总有多个追随者送钱、送资源，帮其度过难关。这似乎已经成了一种规律。

如今法拉第未来与黄岗政府签约，似乎是预示着法拉第未来真的一片光明。然而真实情况却是法拉第未来目前仍处于严重“烧钱”的阶段。与黄岗的合作，并不见得就是抓住了救命稻草。
根据法拉第未来最新的2022年三季报，公司账面现金仅剩3176.6万美元。大眼一看，三千万美金也不少，但是咱们要知道法拉第未来当初的融资金额可是20亿美元，如今账面仅剩3千多万美元，这19亿美金的支出可没有换来什么实质性收益，到如今，世人都还没见过法拉第未来量产的一辆车子。
而黄岗这次显然成了贾跃亭新的钱口袋，不过黄岗这次也是富贵险中求，毕竟黄岗本就没什么支柱产业，能给贾跃亭贡献的钱财有限，更多的是提供场地资源。但是如果此次布局成功，后续收益不可估量。黄岗这波操作就是想要以小搏大，单车变摩托，成为下一个超级工厂。