法拉第即将落地中国，贾老板能否荣归故里？欠下的巨款有没有说法(3)

要说贾跃亭这人，作为中国第一批炒概念造车的人，丝毫不差人脉资源。可以说，市场上很多大佬都惦记着老贾的车，也有很多人想入局。但是老贾一心只想融资。可以说老贾的心思很矛盾，他是真的想要造车，但是又不想真的造出车来。
在之前法拉第未来势头正盛之时，引来了特斯拉的关注，当时特斯拉扬言要收购法拉第未来，只是雷声大雨点小，随着法拉第未来成为ppt式造车代名词后，这起“收购”也成了众人的笑料。试想，如果当初特斯拉真的收购了法拉第未来，如今的贾跃亭又有新的舞台展示其绝学“贾忽悠”了。

远走美国，在外造车，如今6年过去了，还有如此多投资者愿意追随贾跃亭，可见法拉第未来最核心的竞争力本身就是贾跃亭。而贾跃亭凭借着自己的“贾忽悠，真融资”一路走来，集结了不少小弟为其投资效力，这才让他远在国外，仍能操控一切。
其实在法拉第未来创建后不久，也就是公司成立的第三年，贾跃亭就开始给投资人们“画大饼”。在发布旗下的首款车型FF 91时，贾跃亭就说：“两个月后，会发售300辆梦想合伙人版本，普通消费者已经可以在官网上预定该车型了，预计将会在2018年实现发售和交付”。就一句话，让手握重金的大佬们对法拉第未来芳心暗许。如今6年过去了，不知道这些大佬们会不会梦里都在骂贾跃亭这个“小人”。
可能得益于早年办培训班所积累的销售技巧，再加上常年混迹与创业圈经历的商场实战，贾跃亭把手握重金的大佬们的心思拿捏的死死的，大佬们想要听到什么、想要看到什么贾跃亭都能猜到，这在与这些大佬们谈合作时，就起了大作用。你都说到大佬的心里了，这不投资说不过去吧，贾跃亭就靠着抓住大佬们的心，给大佬们希望，让他们心甘情愿的为自己的法拉第未来买单。