研发光场AR-HUD，FUTURUS2023年目标出货35万台

文/VR陀螺 万里
不仅元宇宙，智能汽车也已经驶入了发展的快车道。自动驾驶技术正在由L2向L3迈进，各大汽车厂商开始着手为用户打造更为舒适、体感更为多样化的“第三生活空间”。在这个过程中，伴随着AR-HUD应用的加强，汽车行业开始迎来了新一轮的驾驶革命。
近日，陀螺君有幸与FUTURUS未来（北京）黑科技有限公司（后简称FUTURUS）创始人兼CEO徐俊峰展开对话，徐俊峰给我们带来了一次HUD发展前沿的精彩解读。

FUTURUS）创始人兼CEO徐俊峰

2016年入局，FUTURUS提出HUD的五大发展阶段

HUD为Head-up Display（抬头显示设备）的简称，它起到信息辅助的作用，最早于1988年引入汽车领域。随着技术的发展，车载HUD也由最初的C-HUD、W-HUD，再进一步往最前沿的AR-HUD迈进。

早期的C-HUD产品，图源：网络
本次对话的主角徐俊峰，毕业于南京大学匡亚明学院和声学研究所，主攻理论物理和数学方向。曾任职于富士康、莱尔德与贝尔罗斯等世界500强企业，在微波通讯、声学和光学领域拥有10余年研发与管理经验。
2016年，徐俊峰创办FUTURUS，带领团队先后完成车载HUD、车载光场AR、全车窗显示以及3D全息显示等多项技术与产品的研发工作。根据官网信息，目前公司产品已覆盖W-HUD，AR-HUD，全车窗HUD等诸多产品线，可适配L2到L5不同自动驾驶阶段的用户对车内智能交互的需求。