在万米高空的绝境求生：空姐与女机长联手化解引擎爆炸危机(2)

机长是53岁的理查德·克雷斯皮尼，他曾经是一名战斗机飞行员，有35年飞行经验，飞行时长约15000个小时，算是一名经验丰富的老将了。不过，在A380上的飞行时间并不久，仅有570个小时。副驾驶是马特·西克斯，同样经验丰富，飞行时长约11000个小时，在A380上飞行约1300个小时。第二副驾驶马克·约翰逊，飞行时长约为8100个小时，其中在A380上有1000个小时。通常情况下，A380只需配备3名机组人员就可以实现正常飞行了。但今天不太一样，在3名机组人员后面还有两位资深的机长哈利·沃本和戴夫·艾文斯，他们的经验那可是海了去了。他们今天为何要来凑热闹呢？原来他们是作为监察考官对机长理查德进行年度考核的，也就是说这次的飞行，驾驶舱内坐了五位经验丰富的机组人员，这个阵容那可是相当豪华了。

除此之外，飞机还配备了24名乘务人员，加上440名乘客，飞机上一共有469人。经过2个小时的加油和休整，11月4日9点56分，澳航32航班已经做好万全准备，驾驶舱内的机组人员都很放松。机长理查德问：“现在的飞机状况大家都很满意吧。”副机长马特还开玩笑地回道：“满意的很呢，只要别把飞机摔了就行。”随后，飞机就从张掖机场起飞，一切都相当顺利，乘客们可以通过客舱内的监视器看到飞机的起飞画面，这种感觉非常棒。他们有说有笑，不过笑容只持续了不到5分钟。
上午10点01分，当飞机爬升到7000英尺的高度时，飞机突然传来了砰砰的两声巨大爆炸声，然后飞机开始剧烈抖动。此刻的乘客们并不知道发生了什么。虽然看上去座舱内也没有起火，也没有冒出什么浓烟，但是这样的爆炸声，任谁都会紧张的，甚至已经有不少乘客开始哭泣，并且祈祷。而机长理查德第一时间就发现了不对劲，立马降低了发动机的功率，改用手动驾驶以稳定飞机。这时，驾驶舱内的警报声也响了起来，显示2号引擎停了并着了火，不过着火这个问题不大，因为引擎内都配置了灭火装置，机组人员可以遥控灭火装置来灭火。当按下灭火按钮之后，警报声消除，但2号引擎是彻底指望不上了，“别慌，我们先不要慌。”前面我们介绍过A380配置了4个引擎，还有最先进的飞行系统，即使失去了一个，剩下三个引擎依旧可以让飞机安全降落。就在机组人员冷静处理问题的时候，计算机开始疯狂报错，警报声、错误代码，一条接着一条蹦出来，一分钟内就冒出来超过50条报错信息，什么燃油系统、空调系统等等都坏了。