“奋斗者”号下潜10909米：我们为什么要做深海探索？(5)

1995年，我国6000米级水下无缆机器人CR-1试验成功。但载人深潜器的研制上面，我国当时还远远落后于欧美日本等国家。在2002年，我国开始了“蛟龙”号的正式立项，直接跳过2000-3000米的“中间产品”，目标是“要到7000米的深海去”。
但这一过程并不顺利，中国的科研技术人员要面临一系列国外的技术封锁，还有自身在材料、设计、加工、水声通信、声纳探测、水下电池、机械控制等领域的挑战。

2012年，最终在7000米级载人潜水器“蛟龙”号研制完成后，科技部启动了4500米级载人潜水器关键技术攻关工作，目标是在“蛟龙”号研制与海试的基础上，推动我国大深度潜水器关键技术和核心部件的国产化、功能化、谱系化，并带动深海技术相关产业的发展。
在2016年，“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。我国陆续在潜水器材料、密封工艺、通信等技术上实现了突破。2017年，我国自主研发的“深海勇士”号4500米载人潜水器研制成功。到2018年初，全海深载人潜水器的浮力材料完成了定型测试，开始生产。2019年，载人舱球壳采用了全新的钛合金材料和创造性的瓜瓣焊接方法，使得载人舱球壳顺利通过各项性能和指标的验收，正式交付。

自此，我国的载人潜水器有了进入万米海底进行试验的底气。今年3月，这一全海深载人潜水器开始水池测试和潜航员的合练，6月，开始进入海试阶段。
11月10日，由公众征集的“奋斗者”号万米载人潜水器首次成功坐底马里亚纳海沟10909米处。11月13日，“奋斗者”号和它的“专用摄像师”“沧海”号第一次双“潜”合璧，完成海底联合作业，实现全球首次万米深海高清视频直播。