突破旋翼核心技术，直-8挑战9000米升限，成功飞越珠峰(5)

针对高原特殊的环境，直-8G还进行了不少技术改进，其中最关键的便是旋翼除冰技术。
旋翼是直升机产生升力和推力的关键技术，重要性不言而喻。当处于恶劣天气条件时，旋翼上很可能会粘上冰雪，进而导致升力减少、飞机控制不稳，因此，我们必须要对其进行除冰，别看听起来简单，但实际操作难度极高，美国曾一度凭借科技优势，垄断了直升机旋翼除冰技术，占据市场上巨大份额。
而如今，中国终于成功突破桎梏，掌握了旋翼电热防冰除冰核心技术，在实际应用中，旋翼可通过电能转化为热能，不断加热部件令其无法结冰，为了操作便捷，我国直-8G的电热防冰系统还具备手动、自动开启功能。
再加上机载航电系统以及发动机方面的改进，今后我国自然不用再依赖老旧的美制“黑鹰”直升机。

（图解：印军士兵回忆：就是强壮的小伙子，在冰川的山地每走5米就必须停下来呼吸）
4、高原作战实力世界第一？中印对比
就目前而言，提高高原作战能力，对于中国、印度、巴基斯坦这类拥有高海拔地区或高原地区的国家来说，是一件必不可少的事情。
尤其是印度，其一直以来都相当重视高原作战能力，据《印度斯坦时报》所说，印军拥有着长达十几年的高海拔、高寒地区实战经验，1984年锡亚琴冰川战斗更是为印度士兵之后的高原作战积累大量经验。
事情发生在1984年，印度军队与巴基斯坦在克什米尔锡亚琴冰川发生抢夺战，这里地形与气候格外恶劣，海拔超6000米、气温低至30℃-50℃，时不时的还会出现时速80公里的大风，那些士兵几乎每走5米都要停下来呼吸，否则很容易缺氧致死，就连米-8运输机，都会在10秒内被大风吹得降低800米高度。这之后，便是我们上述提及的卡吉尔战役，这两场战斗，让印军掌握了非常多高原作战经验。