海航方威最新发言：给飞行员和机务涨薪！2024年怎么干(2)

2024年1月26日即将进入春运，刚才徐军说有些航线已经进入了春运，全社会跨区域人员流动量将创历年新高。我们各级领导要提高思想认识，压实安全责任，科学组织安全运行，加强安全风险管控。有的同志说24号、25号我们定检的飞机就要回来了，这里我也给大家一个建议，以后飞机定检也好、维修也好，要提前回来，回来后我们还要排查一遍。
我们在安全上要严格落实驾驶舱不能低于三个飞行员，民航局规定不能低于两个；飞行员执行任务前24小时不能饮酒，民航局规定是8小时，等等这些凡是牵涉到安全的指标和要求，我们一定要提升和加强，宁可成本高一些，要保证我们旅客的安全，保证我们员工的安全。要做好各项安全的培训和演练，包括应对自然灾害。
不仅航空板块，我们所有板块都始终要把安全放在第一位，勤检查、勤督促、勤演练，排除安全隐患，我们要实行安全考核一票否决。不管什么事，牵涉安全的，建议要一票否决。
第三部分 2023年工作点评
2023年是海航的巩固年，大家在管理上做了很多工作，我们在管理和发展上进一步的夯实，但是还有一些不足。2023年方大集团所有板块都盈利，我们航空板块整体是微利，受世界经济下行压力加大和国际汇率波动等因素影响，经营性的盈利是不容易的，说明我们海航人有能力、有水平，没干好是老板的事、领导的事。航空整体微利，也有的航司在亏损，我们要问为什么，别的航司怎么盈利了，只是航线和时刻的问题吗？我希望我们所有的干部都要研究还差什么，取长补短，不光内部学，外部也要学。
我们在2022年疫情的时候，我们直接的亏损260亿，再加上汇兑损失，亏损达到了370多亿，海南省有关领导说，不管是一个企业还是一个省的，这都是很难承受的压力。所以说，我们2023年盈利，有疫情过后市场的原因，更有我们大家努力的原因。我看到了希望，我也希望我们干部员工在2024年还要共同努力，特别是还亏损的航司，分公司也好，基地也好，部门也好，大家要勇于提建议，提意见，提要求，我们制度有了，但是可以更改。
首先最值得我表扬的，也是我骄傲的，我们新海航连续两年安全指标都是行业领先。方大进入以后，大家说管理严，一定要严格，不严我们就是碰运气、拍脑门，那是绝对不行的。
还有我们的服务，航空股份连续12次获得“SKYTRAX五星航空公司”称号，这也值得表扬。我们的销售收入都是增长超过100%，还有我们内部排名，西部航空排名第一，长安航空排名第二。有的人说，大航司不好管，人多，小航司好管，不一样。所以说，这回还给谢锐机会，让他去小航司，看小航司的指标下滑还是上升，下滑就免职去当飞行员。你去了小航司能不能再提高，比丁欣干得更好，这才行。