海航方威最新发言：给飞行员和机务涨薪！2024年怎么干(4)

航班收益管理精细化还是不足，各个航司不管是高客座率低收益，高客座率高收益的，所有的航线我们都要关注。一个多月前发现的问题，怎么现在还不盯呢？一定要盯，特别是盈利的航线，什么时间把票卖完了的，拿钱都买不着票了，票价是不是达到市场水平。或者是我们独飞的，或者是国航、东航、南航，其他的航司票价都比我们高，我们怎么不去比呢？这不都是提升的空间吗？这不都是管理的潜力吗？有的领导说自己开会布置了，那我也能开会布置，关键是要盯！你讲完了，底下动没动？办没办？办的结果怎么样？价格调整要及时，一定要达到市场水平。销售产品的能力还不足。
航空股份“狂欢幸运周”会员抽奖活动出现了异常，造成了新海航的名誉受损。因为诚信、名誉恢复起来很难，所以说做这些事情，我们要反复校正，各部门要碰好，前段时间我看也处理了，如果今后再犯，特别是航空的名誉受损的，比利益受损还要处理的严，这是给你们的制度建议。
还有我们飞机维修外委比例还是高，能修的我们自己要修，特别是一些我们的发动机，我们现在有11个型号，我们现在自己能修的是7个，用5年之内能不能我们自己全能修，把瑞士发动机维修公司引进和扩大，还有哪个好的维修企业，我们向他学习，我和他合作，引进到中国来。
还有我们基地也好，分公司也好，成本的构成，掌握得还不够。我们作为一个领导，一定要清楚你管了几个人，做了哪些事，就像开个超市，用多大面积的房子，都卖什么货，租金是多少，水电费是多少，人工是多少，我今天进了多少货，我今天卖了多少货，等等，我的日成本就出来了，账就拢出来了。目前财务这块都在培训，在向各分公司、大的基地派人员，小的可能就不派人了，但是我建议要有财务人员一个月去个三天、五天，要到一线去了解情况，你才能把成本夯实。平时你们不派会计，不派出纳，也要有个统计，负责记流水账的。
刚才高建通报了“12•8”之后还有里外勾结的、违法的、侵害企业利益的，我就不一一说这些人的名字了，希望大家要引以为戒。在“12•8”会上我已经说了，过去的事情不追究，但是“12·8”之后还在损害企业利益，里外勾结，不收敛、不收手的，那就连“12•8”之前的问题一起追究一起来。我就主张公平公正、依法依规，把企业当成自己家。
还有我们在管理上，机组餐食质量问题，我们机组不容易，起早贪黑，我们定的价位是45元，合同签了，验收前要严格检查，看达到标准没？合同签了，我们不严格检查，那不就是我们的事吗？然后就给机组送去了，这是你的兄弟姐妹不？是亲人不？如果要是亲人，是兄弟姐妹，你是不是让他吃好、吃饱、吃热乎的，还得卫生。质量不行，对方降成本，我们怎么把控？我们不单单是合同签好了，我们进来的货，不管是餐食还是航材等等，我们都得严格按合同验收，说你验收的人也好，领导也好，干什么的？我建议你们定制度，以后这样的不是罚点钱，也不是降职，这就是损害我们员工的利益，这样的就按制度开除。因为你不负责任，损害了我们员工的利益。领导干什么的，如果要是有抽查、抽检，我们一天检一回，两天检一回，不定期的抽检，供应商绝对不敢这样。这不就是管理问题吗？