海航方威最新发言：给飞行员和机务涨薪！2024年怎么干(3)

2023年，我们在市场恢复信誉。老海航毕竟是破产重整，无论是银行、销售还是采购的客户，对我们都持有怀疑的态度。通过我们新海航人的努力，2023年累计锁定的到2024年、2025年交付的飞机有129架，也是历史最好水平。就像我“12•8”讲话讲的，进入海航，我看好的就是这6万多人，海航的员工伟大。我们还累计修复长期停场飞机96架；同时和中商飞签署了100架飞机订单。香港航空成功完成重整和续牌的工作，并在2023年实现盈利，这也是我们干部员工共同努力的结果。
“12•8”以来，我们通过精细化管理，累计降成本、增效益90多亿元。大家看一看，就通过管理，我们就增加了这么多收益，要不可能2023年还是巨亏。
我们飞机上，尽管是787机队部分飞机上了WiFi，那么还有一些上的慢。我希望能够快上，自动化、大数据还要加强，还要快，不要等到2025年、2026年。2024年年底前就全要上完，方便我们旅客。
特别是还要表扬我们的飞行员、乘务员，还有维修、安保、签派人员等等，巴以冲突，我们特拉维夫航线没有停航，冲突最激烈的这三周，我们共护送1060名旅客平安返回中国，这就是为社会作贡献，有你们这些好的干部员工，我自豪。同时没有人提出来说我说怕危险，这值得表扬，特别是飞行员，可以说是冒着战火、炮火的危险。
这里要批评个别干部，都是口头上喊“变、干、实”，在思想上没有转变到位，我希望在今后的工作中要真正转变到位，真正的哈下腰，要到一线去。你们看看论坛，有的员工就说了，有的地方和老海航还一样，改的力度还不大。我在“12•8”讲话也提了，一级对一级，像部队的“团、营、连、排、班”，但是我们可以越级，不光是排可以越级汇报到团，团、营也可以越级深入到底下去，到一线去调研。按照李强总理讲的“坐在办公室碰到的都是问题，深入基层看到的全是办法”，特别是节假日期间，过年过节了，我们的干部要多到一线去，到一线不要着急开会，单独就是去解决问题、去慰问，了解一线，真正地为我们员工能解决哪些问题。
再一个要批评的就是国际航线整体恢复得慢，数量偏低，特别是美国航线。我们原来的美国航线海航是最多的，14条，现在给我们开了1条，而且开通的时间还很晚，远低于国航、东航、南航。因为我们是四大航，需要为国家社会作贡献的时候，我们毫不犹豫，绝对能跟上国企老大哥。但是在航线时刻上，我也希望我们各级干部勤向民航局各级领导汇报，报告我们的困难，我们的难处，尽快地恢复到我们的历史水平，就是疫情前原有的水平。如果给我们更多恢复率更高那更好，我们海航在恢复发展当中，尽管有微利，还是不行。