这是专属蔚来汽车的一场特殊文化

一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的网络文章，让蔚来、李斌本人迎来了一次网络热搜的冲击。尽管李斌本人在不同场合都作出了正面的回应，但市场和普通消费者似乎更愿意相信蔚来公司亏损、资金链断裂的“惨”。在这样的环境之下，每年年底举行的NIO Day活动，在2019年年底再次拉开帷幕。

相比较于第一届2017 NIO Day的梦龙乐队的震撼人心、第二届NIO Day火星哥的high爆全场，以及雷军和李斌娓娓道来蔚来创业的艰辛，由车主们组织、策划的第三届2019 NIO Day笔者认为多了几分温情的感受。除此以外，这次的NIO Day还延续了此前每次活动必有新品发布的传统。

NIO Day的新品发布都带着几分让人兴奋的意味，从最初的ES8再到ES6，让蔚来在30万元及以上的价格区间、自主纯电动SUV领域站稳了脚跟。作为造车新势力，蔚来一开始便是高举高打。成立五年时间，起先是将精力投入到电动方程式、电动跑车EP9的研发上。因此当两者在众人面前横空出世之时，笔者相信大多数人的心态都是复杂的，一方面是为中国能造出自己的电动跑车、能站在竞争激烈的汽车运动的顶峰而骄傲；另一方面则是对于没有历史传承可借鉴、依据的全新品牌，就能有多少斤两而担忧。