这是专属蔚来汽车的一场特殊文化(5)

曾有Model S的车主表示，特斯拉的特别不仅在于产品，更是让具有相近价值观的消费者聚集在一起，继而成为圈层文化。蔚来的车友们同样也有几分这样的意味，但区别于特斯拉的是，蔚来从一开始便是有意而为之而并非如特斯拉一般靠车主自发组织。其打造的NIO HOUSE既是展车、卖车的线下店，同时也是车主们聚会、闲暇坐坐的场所。

以往的汽车销售，从消费者签完合同提走爱车开始，便是无甚瓜葛。而蔚来则是在完成销售流程后，却能将车主们留下，将车主们转变成产品的忠实拥趸和产品更迭的参与者。其实我们也看到不少品牌，在市场转型之后才开始提出以客户为主的理念，蔚来、特斯拉之流则是将此放在销售行为之前、之中，甚至让用户参与其中、分享成果。笔者认为，这也是造车新势力的“新”所体现的观念创新。

车主担当活动志愿者，自编自导自演节目，到邀请车主之一的旅行团乐队表演，湖南临湘车主个人邀请近400人试驾体验蔚来，再到澳门车友会，出钱出力租场地、用自己爱车作为展车，替蔚来参加今年的澳门国际车展。外人看来，这些应该是“坐实”蔚来缺钱、过得不好的“证据”。但作为旁观者，见到的是车主对蔚来的爱，而蔚来回报的是更好的产品和服务。投桃报李看似简单，要在汽车行业里做到、做好却是甚至艰难。
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