每公里减少9克CO排放难道有黑科技加持？解密大众DQ381变速箱(6)

它将用于ID.3车型上的电动动力总成。在未来应用于大众汽车品牌全新MEB平台系列车型上。动力总成包括了电机控制器、一台永磁同步电机以及一套单速变速箱。驱动电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。

三合一的结构，显著缩减了电控系统的垂直空间占用，使得整套电驱系统更加紧凑，同时降低了重心。啥，没概念？按照官方发布的图片，它完全可以装入一个运动包中，电机整体的重量只有大约90公斤。

APP310其电机定子采用的扁平化的Hairpin绕阻技术，在提升电机功率密度的同时，也能够有效的减小驱动电机的体积。今年9月份，APP310将在大众汽车自动变速器（天津）工厂实现国产。预计年产能33万台，为在安亭和佛山投产的MEB纯电平台车型提供。
写在最后
双离合变速箱，尽管饱受争议，经历一路坎坷，却依旧蓬勃发展。随着技术的发展，DSG变速箱也在一路向前，迭代改进。目前来看，DQ381在传动效率、适用性、挡位的顿挫控制上已经提升了不少。而拥有手动变速箱的灵活性，自动变速箱的舒适性，还能提供无间断的动力输出，这就是它存在的意义。