每公里减少9克CO排放难道有黑科技加持？解密大众DQ381变速箱(4)

1、驱动轴和差速器采用低摩擦轴承，减少摩擦损失；
2、采用低摩擦油封，减少摩擦损失；
3、配置电子油泵，支持滑行时关闭发动机；
4、具备前驱和四驱两种配置选项；
5、采用更小的齿轮模数，传动噪音更小，舒适性更高；
6、升级TCU软件版本，优化控制功能安全。

总的来说，DQ381在原有的基础上有了更出色的燃油经济性，和更低的二氧化碳排放，在平顺性方面也有了进一步提升。而且官方也表示，随着国六排放标准的切换，今年内DQ380双离合变速箱将逐步停止装车，取而代之的是DQ381双离合变速箱。除此之外，随着电动化趋势的来袭，大众也有所准备。
迈向新能源的第一步
目前，国内市场上在售的大众品牌插电混动版本车型，包括高尔夫GTE、蔚揽GTE、途观L新能源、帕萨特新能源、迈腾GTE和探岳GTE等，均搭载的是由1.4TSI发动机＋电动机组成的插电式混合动力系统；而与之匹配的就是DQ400e这款变速箱了。

DQ400e在双离合变速箱的基础上，又加入了一个离合器以及一台最大功率85千瓦的电动机，新增的第3个离合器作用是连接发动机和电动机。借由电动机低速扭矩大的特点，在起步及低速阶段驱动车辆，节省燃油消耗。