回归之路，是双向奔赴的“道路”和“心路”｜凤凰聚焦(4)

每一位旅客在入境时，都会接受检查员的基本询问，以便排查潜在风险。而这样的提问，在余静雯执行闭环勤务期间，平均每天要问300遍。重复的提问背后，是守护身后口岸和国门的坚定信心。

深圳边检总站深圳湾边检站三级警长 余静雯：
2月份的时候，香港爆发第五轮疫情，特别多的旅客没有预约就进了口岸，导致这边隔离酒店超载。旅客都拥堵在深港分界线，当时碰到了一个返深奔丧的中年旅客，她到达前台的时候整个人状态非常的差。经过询问才知道，她在等待通关的十几个小时里，都没有吃没喝。给她办完手续递还证件的时候，她突然就泪崩了，一直不停地跟我说谢谢。她回到这边感觉非常的激动，瞬间泪崩应该不单单是历经十几个小时波折以后的情绪释放，更多的是对边检、海关，对他们给予的安全感的自豪和感动吧。我觉得她所感谢的，不仅仅是我一个人，而是和我一样奋战在抗疫一线、坚守国门的这一群人。
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来深圳就业的香港青年有很多，对他们而言，地铁四号线就是“家”一般的存在。北起牛湖，南至福田口岸，这是深圳第一条，由港铁投资承建并运营的地铁线路。
港铁中铁电化深圳有限公司总经理 孟荣辉：
当时中央政府和特区政府签署了CEPA的协议，在2009年6月也再次签署了CEPA补充协议6，这份协议容许了外商能直接参与轨道交通领域，推动了内地商务的发展。其实在地缘优势，4号线是一条关口相关的线路，尤其是在今年的5月，东铁线在香港段的过海段也开通了，从福田口岸去到香港的中心区，都不需要超过1小时。