回归之路，是双向奔赴的“道路”和“心路”｜凤凰聚焦(6)

2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，标志着香港正式加入国家高铁网络，步入“高铁新时代”。广深港高铁香港段总长26公里，从香港西九龙站出发，可以到达内地44个站点，其中到深圳福田站的最短运行时间仅14分钟，到广州南站的最短运行时间47分钟，使得香港与深圳、广州融入一小时生活圈。
全国港澳研究会副会长 郭万达：
跨境工程，其实是要素流动、规则衔接、融合发展的基础。没有这个基础，要素流动要很多时间，广深港高铁开通最重要的是它融入了国家高铁的网络，空间已经不是很大的问题了，整个的大湾区都讲半小时一小时，那么高铁就可以实现半小时一小时的交通圈。
香港青年 岑明峰：
高铁刚刚出来很多东西都没完善，包括香港身份证或者回乡证都不支持在机器上直接领取，只能排队购票，大概要1个多小时。后来有专门给香港人用的，拿回乡证刷一下，就可以证明回乡证的功能。不过现在更加方便了，我们有居住证，可以直接代替回乡证的功能去买票，直接入闸。新的系统刚出来是不可以一蹴而就的，要给一些时间，包括政府，包括港铁，包括高铁慢慢去进步，慢慢去解决，其实大部分的生活问题我们已经解决了。

2021年12月10日上午9点，随着一声汽笛长鸣，赣州西到深圳北的G2197次列车驶出站台，作为中国“八纵八横”高速铁路网京港通道的组成部分，京港高铁赣深段，是华中地区连通粤港澳大湾区的快速通道。
全国港澳研究会副会长 郭万达：
不要光看这就是个工程、一个轨道，它带来的是人才、是双向的流动，这是我们创新科技发展所必须的。一个大的工程可能会改变一个区域的发展格局，更重要的是改变人们的生活方式和生产方式。
高铁网络带给香港人的，不仅是四通八达的高效和便捷，更重要的是，融入国家发展大局的无限可能。